談到化工危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸就是一個(gè)頭大。與化工危險(xiǎn)品打了一輩子的交道，作為專業(yè)采購(gòu)曾經(jīng)與無(wú)數(shù)的物流公司打交道，因?yàn)槲业么_保這些貨從生產(chǎn)企業(yè)的工廠運(yùn)到我的企業(yè)使用。

    大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)怪現(xiàn)象，原油的價(jià)格在過(guò)去的一年下跌超過(guò)50%，國(guó)內(nèi)的汽油柴油價(jià)格，盡管下調(diào)的幅度不同步，但不見(jiàn)了20%的價(jià)格還是有的。但是化工危險(xiǎn)品呢？老實(shí)說(shuō)他們運(yùn)輸物流公司還真沒(méi)怎么降價(jià)，讓化工品的生產(chǎn)企業(yè)貿(mào)易商和下游客戶十分的郁悶。我在阿克蘇諾貝爾集團(tuán)工作的時(shí)候，當(dāng)時(shí)集團(tuán)希望在中國(guó)整合3到5家全國(guó)性的物流公司將我們的貨包下來(lái)，*后以失敗而告終。你知道我們用了多少家物流公司嗎？超過(guò)100家，而且竟然減不下來(lái)！

    中國(guó)的危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)侥壳盀橹惯€呈現(xiàn)典型的區(qū)域化、本地化，擁有一兩臺(tái)車的運(yùn)輸公司比比皆是，你如果擁有二三十輛車在當(dāng)?shù)鼐蛯儆诖蟮奈ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸公司了。數(shù)量眾多并且大小不一的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司造成的資源浪費(fèi)是驚人的。

    首先是相關(guān)運(yùn)輸公司的老板和司機(jī)，沒(méi)有幾個(gè)真正的了解所承運(yùn)貨物的特性，如果你要他們講化學(xué)危險(xiǎn)品的分類、特點(diǎn)、對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，他們是講不出來(lái)的。

    對(duì)桶裝貨，我也不認(rèn)為有幾個(gè)人明白，鍍鋅桶適合裝什么產(chǎn)品？為什么有些化學(xué)品要求用有內(nèi)涂的桶裝，而另外一些又不需要用？在炎熱的氣候下，化學(xué)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸有什么要求？而在寒冷的冬天呢？如果在路上發(fā)生泄漏有幾個(gè)運(yùn)輸公司的司機(jī)懂得妥善處理。

    我們?cè)僖酝把b貨為例，我們知道，裝化學(xué)品的桶所能裝的數(shù)量與比重有關(guān)，還與什么有關(guān)系呢？為什么有些化學(xué)品槽車運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要叫專車專用？為什么有些客戶非常在意你在裝載這個(gè)貨的時(shí)候，上一車裝了什么東西？即使你告訴他已經(jīng)很認(rèn)真的洗過(guò)了。還有我們海運(yùn)的貨，符合化學(xué)危險(xiǎn)品海運(yùn)要求的標(biāo)準(zhǔn)是什么？桶廠制造出來(lái)的桶要達(dá)到哪些指標(biāo)才能裝載貨物漂洋過(guò)海？有些化學(xué)危險(xiǎn)品在運(yùn)輸期間需要氮?dú)獗Ｗo(hù)，這是為什么？

    我們今天還只談了危險(xiǎn)品的運(yùn)輸還沒(méi)談到倉(cāng)儲(chǔ)，其實(shí)如果我們化學(xué)危品的生產(chǎn)企業(yè)、使用企業(yè)和運(yùn)輸公司都充分的了解化學(xué)危險(xiǎn)品的特性和物流運(yùn)輸要求的話，我相信對(duì)咱們是一件好事。